股票在线配资就是因为它做到了1公斤的车重对应1匹马力

大伙儿可能都觉得，瑞典那个专门造顶级跑车的柯尼塞格，已经把汽车的速度和性能玩到了极致。

就拿他们家的Jesko Attack来说，那已经是咱们普通人想象力天花板级别的存在了。

可就在大家以为这就是巅峰的时候，柯尼塞格的创始人，人称“冯光头”的克里斯蒂安·冯·柯尼塞格，又一次告诉全世界：不，我们还能更强。

于是，一款全新的、在赛道上更加凶猛，但又能正大光明挂牌上路的怪兽诞生了，它的名字叫“Sadair's Spear”。

这款新车，可以看作是Jesko Attack的终极进化版。柯尼塞格的工程师们几乎把已经非常出色的Jesko Attack从头到尾重新审视了一遍，在每一个细节上都进行了压榨式的提升。它的动力更猛，车身更轻，利用空气来增加抓地力的设计也更夸张，底盘悬挂系统更是为了赛道而生。最让人觉得不可思议的是，很多性能这么极端的车，都只能在封闭赛道里跑，根本不允许上公路。但柯尼塞格偏不，他们硬是让这台性能怪兽通过了全球各地的法规，成为了一台可以合法开上街的赛道机器。当然，想拥有它基本是不可能的，因为它全球只生产30辆，而且在发布的那一刻，就已经全部被神秘买家预订一空了。至于价格，官方并没有公布，但可以肯定是一个天文数字。这台车的实力已经得到了初步验证，在瑞典的哥特兰环赛道上，它比自己的前辈Jesko Attack的圈速快了足足1.1秒。在分秒必争的赛车世界里，1.1秒的差距已经不是领先，而是碾压了。这也让无数车迷心里犯嘀咕，柯尼塞格会不会把它带到德国那个著名的纽博格林北环赛道去跑一圈，看看能不能打破量产车的世界纪录。

那么，这台车究竟在哪些方面进行了脱胎换骨的改变呢？我们来一点点看。

首先是它的心脏，那台强大的双涡轮增压V8发动机。工程师们通过全新的电脑程序调校和升级冷却系统，再次挖掘了它的潜力。如果你给它加普通的无铅汽油，它能输出1318马力的惊人动力；而如果你能找到E85生物燃料，一种乙醇和汽油的混合燃料，它的动力就能飙升到恐怖的1648马力。这是什么概念呢？一台普通的家用轿车马力大概在150匹左右，这台车的动力相当于十台家用车加在一起。这比Jesko Attack的两种燃料模式下的动力分别提升了20马力和25马力。这些狂暴的动力，会通过柯尼塞格独家研发的“光速变速箱”传递到后轮。这个变速箱的特点就是换挡速度快得几乎感觉不到，驾驶员只需要通过方向盘后面的拨片，就能体验到那种瞬间完成动力衔接的快感。

其次，对于超级跑车来说，减轻重量和增加马力同等重要，甚至更重要。Sadair's Spear在已经大量使用碳纤维的Jesko基础上，又成功减掉了35公斤的重量。这35公斤的“赘肉”被甩掉后，带来了一个标志性的突破：它的马力重量比，也就是我们常说的推重比，已经超过了柯尼塞格家族的传奇车型One:1。当年One:1之所以震撼世界，就是因为它做到了1公斤的车重对应1匹马力。而现在，Sadair's Spear的马力数值已经大于它的公斤重量数值，这意味着每一匹马力需要推动的重量还不到一公斤。这种极致的轻量化和强大的动力结合，让它拥有了极其恐怖的加速能力。

光有强大的动力和轻盈的身体还不够，想在赛道上跑得快，还得能牢牢地贴在地面上。这就需要非常出色的空气动力学设计。Sadair's Spear最引人注目的地方，就是车尾那个巨大且复杂的双层主动式尾翼。它就像战斗机的机翼，能根据车速和行驶状态自动调整角度，在高速过弯时产生巨大的下压力，把车身死死地按在赛道上。除了尾翼，车身上的每一个细节都经过了重新设计，比如车头两侧的风刀、轮拱上的通风口、引擎盖上的出风口以及车身侧面的进气口，它们共同作用，引导气流为车辆服务，一方面增强下压力，另一方面为发动机和刹车系统高效散热。与这套空气动力学套件相匹配的，是更硬朗的底盘悬挂，包括更轻的弹簧和柯尼塞格自主研发的前轮“三向减震器”，以及一套增强型的多层碳陶瓷刹车系统，连刹车片的材质都更加坚固，以应对赛道上严酷的制动考验。就连轮毂都是全新的Aircore碳纤维制品，它独特的涡轮叶片式设计，不仅是为了轻和好看，还能在车辆行驶时像风扇一样转动，主动将刹车系统产生的热量抽走，确保刹车性能的稳定。

虽然它是一台为赛道而生的机器，但柯尼塞格并没有把它变成一个冷冰冰的驾驶工具。车内经过了重新设计，核心目标是减重，比如使用了碳纤维座椅和全新设计的中控台，减少了隔音隔热材料。但与此同时，它依然保留了现代化的智能仪表盘、手机无线充电功能，甚至还有方便停车的俯视视角泊车辅助系统。这体现了柯尼塞格的造车理念，即便是追求极致性能，也要兼顾到使用的便利性。

最后，关于“Sadair's Spear”这个有些特别的名字，背后其实是一个很温馨的故事。这个名字来源于创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的父亲——耶斯克·冯·柯尼塞格生前最喜爱的一匹赛马。而Jesko这款车，本身就是克里斯蒂安为了致敬自己的父亲，直接用了父亲的名字来命名的。如今，这款更强大的进化版车型，又用了父亲爱马的名字，这无疑是一种家族情感和荣誉的延续。它告诉我们，冰冷的机械背后，也可以有温暖的人文情怀。正如创始人所说，这款车在原始的动力、精密的空气动力学和非凡的公路表现之间取得了完美的平衡，它天生就是为了创造纪录而来的。这种不断挑战极限、将一个领域做到登峰造极的精神，其实是全人类共同的追求。它让我们看到，当智慧、激情和精湛的工艺结合在一起时，能够创造出多么令人惊叹的工业艺术品。这种精神，也同样体现在我们国家日新月异的发展中，在无数个领域，我们也在用自己的方式，不断地突破和创造着属于我们自己的纪录。

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